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金沙江聯(lián)合資本觀點

無人駕駛是智慧礦山的核心模塊，踏歌智行智慧礦山解決方案經(jīng)過多年的入礦打磨，在與礦山客戶的采礦工藝、礦山環(huán)境和礦山管理系統(tǒng)結(jié)合方面達到了量產(chǎn)水平，在很多國內(nèi)知名礦山已有落地運營。隨著無人駕駛技術(shù)，5G技術(shù)的成熟和國家新基建、內(nèi)循環(huán)等促進科技創(chuàng)新的政策的推出，踏歌智行一定能夠和客戶及生態(tài)伙伴一起，為智慧礦山和智能運輸行業(yè)帶來新的業(yè)態(tài)。

完成2億人民幣B輪融資

踏歌智行宣布獲得2億人民幣的B輪融資，由前海母基金和寶通投資共同領(lǐng)投，清研資本、藍焱資本等跟投。

踏歌智行創(chuàng)始人兼首席科學家余貴珍表示，本輪融資主要用于產(chǎn)品量產(chǎn)和功能升級、優(yōu)化供應(yīng)鏈和服務(wù)體系、強化工程交付能力，確保在手訂單的優(yōu)質(zhì)交付和儲備項目的迅速啟動。

踏歌智行成立于2016年9月，主要研發(fā)礦區(qū)全棧式無人運輸解決方案，曾在2019年完成三輪融資：A輪為金沙江聯(lián)合資本領(lǐng)投，戰(zhàn)略資源方中環(huán)協(xié)力跟投；A+1輪為普豐資本、合創(chuàng)資本領(lǐng)投，戰(zhàn)略資源方諾浩跟投；A+2輪為中啟資本領(lǐng)投。此前，踏歌還在2016年底完成數(shù)千萬人民幣的天使輪融資；在2017年10月完成數(shù)千萬人民幣的 Pre-A 輪融資，投資機構(gòu)包括辰韜資本、柏溪長青投資、北京匯泉投資。

余貴珍透露，他們有信心在1-2年內(nèi)具備科創(chuàng)板上市條件。礦山無人駕駛運輸是一個千億級的市場，他們會聯(lián)合產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)，建設(shè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推進標準制定，培育國內(nèi)市場，進軍國外藍海。

在具體業(yè)務(wù)進度方面，余貴珍提到，他們在2019年初實現(xiàn)了無人駕駛礦用卡車多編組作業(yè)，今年實現(xiàn)了無人夜班作業(yè)與駕駛室無人值守，開始規(guī)模化工程部署。

踏歌智行表示，他們在2019年簽訂了超億元的商業(yè)合同。其中，與包鋼集團白云鄂博鐵礦簽訂的礦用卡車無人駕駛項目已于今年10月完成第二階段驗收；與國家電投南露天煤礦的無人駕駛項目合同是國內(nèi)首個公開招標的煤礦無人駕駛運輸項目，已于今年6月完成交付驗收；與國內(nèi)最大的煤礦EPC中環(huán)協(xié)力的200臺無人駕駛寬體車合同已交付3個作業(yè)編組，在中環(huán)協(xié)力的鄂爾多斯永順煤礦實現(xiàn)24小時連續(xù)運營。POC項目向商業(yè)訂單的轉(zhuǎn)化率超80%，后續(xù)訂單超過3億元。

目前，踏歌智行的客戶包括能源、金屬等領(lǐng)域的大型國企和國內(nèi)最大的煤礦EPC中環(huán)協(xié)力等企業(yè)。踏歌智行還與包鋼集團、北方股份、中國移動、華為等企業(yè)組建了智能礦山產(chǎn)業(yè)推進聯(lián)盟，并與國內(nèi)礦用卡車龍頭企業(yè)北方股份結(jié)為“一致行動人”，推進預(yù)裝無人駕駛系統(tǒng)的新車銷售和在用礦卡的無人化改造。

                                                               輸送帶運輸和礦用卡車無人運輸?shù)膱鼍盎パa（圖源：踏歌智行）

踏歌智行稱，其自研的車載硬件計算平臺M-box已經(jīng)完成第三次大版本迭代，集成了5G通信模組，通過了中國計量院針對環(huán)境、可靠性和EMC在內(nèi)的多項車規(guī)級檢測認證，是國內(nèi)最早一批集成了5G + C-V2X通信、支持高性能并行計算、高安全決策控制，并通過車規(guī)認證的車載域控制器。

集成了5G + c-v2x多模通信模組的踏歌第三代車載計算平臺M-box 3.0（圖源：踏歌智行）

針對本次B輪投資，前海母基金高級副總裁周澤普表示：“目前絕大部分無人駕駛應(yīng)用場景還處于驗證階段，而踏歌智行另辟蹊徑選擇礦山場景。該場景低速、封閉、運貨不運人、客戶痛點突出。踏歌智行具有極強的技術(shù)研發(fā)實力，產(chǎn)品矩陣豐富，工程部署模塊化，功能覆蓋礦山多種業(yè)務(wù)需求?！?/strong>

寶通科技董事長包志方表示，踏歌智行是國內(nèi)最領(lǐng)先的礦區(qū)無人駕駛運輸方案提供商，其產(chǎn)品已經(jīng)開始規(guī)?；渴?，露天礦無人駕駛運輸系統(tǒng)“曠谷?”支持不同品牌型號的大型礦卡和寬體車，獲得行業(yè)內(nèi)高度認可。未來，寶通科技將利用自身行業(yè)資源和全球化布局，讓寶通的無人值守輸送帶運輸系統(tǒng)和踏歌智行的無人礦卡運輸形成功能和場景的優(yōu)勢互補，共同探索工業(yè)散貨智能輸送數(shù)字化發(fā)展的新模式和新機制。

清研資本投資總經(jīng)理周秋東表示：“我們看好余貴珍教授所帶領(lǐng)的富有戰(zhàn)斗力、執(zhí)行力的團隊，也看好踏歌智行在技術(shù)和商業(yè)上的積累，更看好整個行業(yè)的未來。”

榮獲2020年中國汽車工業(yè)科學技術(shù)發(fā)明一等獎

踏歌智行聯(lián)合北京航空航天大學、北方股份及經(jīng)緯恒潤，從眾多汽車行業(yè)的優(yōu)秀技術(shù)發(fā)明項目中脫穎而出，榮獲2020年中國汽車工程學會頒發(fā)的“中國汽車工業(yè)科學技術(shù)發(fā)明獎”一等獎。該獎項代表著業(yè)內(nèi)權(quán)威專家組對踏歌智行技術(shù)方案的一致肯定和褒獎，是踏歌創(chuàng)新能力和研發(fā)實力的集中體現(xiàn)。

中國汽車工程學會理事長、中國工程院院士李駿，中國汽車工程學會副理事長、中國工程院院士項昌樂，中國汽車工程學會常務(wù)副理事長兼秘書長張進華與“2020中國汽車工業(yè)科學技術(shù)獎”一等獎項目獲獎代表合影留念

該獎項頒給踏歌智行和北京航空航天大學聯(lián)合研發(fā)的路車智能融合感知與協(xié)同控制技術(shù)。

踏歌智行圍繞國家重大科技需求，立足自主創(chuàng)新，突破了礦車無人駕駛路車融合感知和多車協(xié)同控制關(guān)鍵技術(shù)，提出了裝-運-卸一體化作業(yè)協(xié)同控制技術(shù)，研發(fā)了端邊云架構(gòu)的礦區(qū)無人駕駛運輸系統(tǒng)，在包鋼白云鄂博鐵礦、永順煤礦等露天礦區(qū)進行了規(guī)?；瘧?yīng)用，經(jīng)濟效益和社會效益顯著。

同時公司同北航等合作單位建立了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的路車融合感知與系統(tǒng)控制技術(shù)體系，核心技術(shù)自主可控。 

此次獲獎標志著踏歌智行在技術(shù)方案的先進性上走在行業(yè)的最前列，加之在工程化道路上的遙遙領(lǐng)先，表明踏歌智行是當之無愧的國內(nèi)礦山無人駕駛運輸引領(lǐng)者！